Plotter friert ein, AIS-Ziele verschwinden, Autopilot weicht ab oder Tiefenanzeige spinnt: Bei Navigationsproblemen messen wir bis zur Ursache durch, statt einfach Geräte zu tauschen.
📅 Termin online buchen„Hanse 415 in Šibenik: Plotter zeigte spontane Neustarts. Lokale Werft hatte schon einen neuen Plotter empfohlen. Ursache: korrodierter NMEA-2000-Stecker am Backbord-T-Stück. Stecker getauscht, Bus neu terminiert – Plotter blieb."
Ja. In der Praxis sehen wir am häufigsten Raymarine und B&G – diese Marken haben wir entsprechend oft auf dem Werktisch. Garmin, Furuno, Simrad und weitere lesen wir genauso, denn über NMEA 2000 / NMEA 0183 sprechen praktisch alle aktuellen Geräte miteinander. Wir messen, konfigurieren und vernetzen markenübergreifend.
Erstaunlich häufig: ja. Bus-Probleme und Plotter-Hänger lassen sich oft durch saubere Firmware- und Karten-Updates beheben. Wir prüfen das immer vor einem Hardware-Tausch.
In den meisten Fällen ja – über NMEA 0183 (mit passendem Multiplexer) oder NMEA 2000 als Brücke. Wir prüfen die Anschlüsse deines Plotters und planen die Verbindung passend.
Ein Anruf reicht für den Telefon-Check. Wir prüfen, welche Lösung zu deinem Boot passt.
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