FI-Schutzschalter löst aus, Sicherung fliegt sofort, Landstrom-Säule liefert nichts oder das Ladegerät bleibt stumm: Hier liegt fast immer ein klar lokalisierbarer Fehler im Bord-System – wir finden ihn.
📅 Termin online buchen„Yacht mit ständig auslösendem FI-Schutzschalter – sowohl Elektriker als auch Bootstechniker hatten aufgegeben. Wir sind alle in Frage kommenden Schaltkreise sukzessive durchgegangen, haben den fehlerstromauslösenden Kreis lokalisiert und eliminiert. Ergebnis: Landstrom wieder verfügbar, Akkus laden, alle Verbraucher laufen – ohne FI-Auslösung."
„10-A-Landanschluss, der bei jedem Anstecken die Sicherung warf – ausgelöst durch den Einschaltstromstoß der Bordverbraucher. Lösung: Einbau eines Smart-Control-Einschaltstrombegrenzers, der die Spitze abfängt. Seitdem keine Sicherungsauslösung mehr – auch nicht, wenn größere Verbraucher wie Föhn oder Heizlüfter dazukommen."
Wenn du in Häfen mit fremdem Landstrom liegst: dringend empfohlen. Ein Galvanic Isolator schützt vor galvanischer Korrosion am Rumpf, ein Trenntrafo zusätzlich vor Spannungsproblemen aus dem Hafennetz. Welche Lösung sinnvoll ist, hängt vom Revier und Bootstyp ab – wir beraten konkret.
Meistens hat ein Verbraucher (Boiler, Klima, Ladegerät) einen Erd- oder Masseschluss, oder die N-PE-Verbindung im Bordnetz ist falsch ausgeführt. Mit Messgeräten lokalisieren wir den Verursacher in der Regel in einer Stunde.
Wir raten davon ab – Bordelektrik ist sicherheitsrelevant und sollte nach ISO 13297 ausgeführt werden. Ein falsch dimensionierter oder verbauter FI kann im Schadenfall die Versicherung kosten. Lieber kurz anrufen.
Ein Anruf reicht für den Telefon-Check. Wir prüfen, welche Lösung zu deinem Boot passt.
Yachtservice