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Yachtservice
Vor-Ort-Service · Deutschsprachig · Europaweit

Ich komme zu deiner Yacht.
In ganz Europa.

Deutschsprachiger Bordtechnik-Service direkt am Liegeplatz – mit eigenem Werkzeug, mitgebrachten Ersatzteilen und deutscher Rechnung. Termin direkt vereinbaren — in 2 bis 5 Tagen sind wir europaweit vor Ort.

🇩🇪 Deutschsprachig 🌍 Europaweit ⏱ Vor Ort in 2–5 Tagen 🧾 Deutsche Rechnung
Motoryacht auf offener See
Thomas Drossel mit Kapitänsmütze und Pfeife am Wasser – Inhaber OMNIKUM Yachtservice
Persönlich

„Seit der Marine ist Bord­technik mein Beruf und mein Steckenpferd zugleich. Seit 2017 reise ich für OMNIKUM in ganz Europa zu Eignern, deren Boot Hilfe braucht — mit eigenem Werkzeug, mitgebrachten Teilen und deutscher Rechnung."

Thomas Drossel · Industriemeister Elektrotechnik · Inhaber OMNIKUM

Sechs Gründe, warum Bootsbesitzer bei uns anrufen

Deutsche Qualität, auch im Ausland.

Marina mit Liegeplätzen – Symbolbild für Vor-Ort-Termin
01

Deutschsprachig am Steg

Kein Übersetzungs-Gehakel, kein „lost in translation". Wir verstehen dein Problem beim ersten Telefonat und sprechen am Boot Klartext – gerade bei sensiblen Preisfragen ein entscheidender Vorteil.

Werkzeug-Setup – Symbolbild für eigenes Material
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Werkzeug & Material an Bord

Je nach Auftragsbild bringen wir Werkzeug, Messtechnik und Verbrauchsmaterial direkt mit. Statt erst die nächste Werft anzusteuern, geht es am Liegeplatz sofort los.

Lager mit Ersatzteilen – Symbolbild für Beschaffung aus Deutschland
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Ersatzteile aus Deutschland

Wartezeiten von Wochen für Original-Ersatzteile im Ausland? Wir besorgen Teile in Deutschland und bringen sie zur Reparatur mit – fertig.

Servicemobil unterwegs – Symbolbild für Anreise
04

Termin direkt vereinbaren

Termin steht nach dem Telefonat — und in 2–5 Tagen sind wir europaweit vor Ort. Verlässliche Kapazität, keine vagen „nächste Saison"-Versprechen.

Handschlag bei Übergabe – Symbolbild für saubere Abrechnung
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Deutsche Rechnung

Saubere Abrechnung nach deutschem Recht, transparent und steuerlich verwertbar. Für Privateigner wie für Charter-Flotten gleichermaßen unkompliziert.

Marine-Fregatte – Symbolbild für maritime Erfahrung
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Industriemeister Elektrotechnik · Marine-Ausbildung

Industriemeister Fachrichtung Elektrotechnik mit Marine-Ausbildung als Fundament. Seit 2017 selbstständig im Yachtservice – mit Schiffserfahrung, die deutlich früher beginnt.

Deshalb vertrauen unsere Kunden auf uns

Wo viele andere Anbieter am Boot scheitern.

Das hören wir immer wieder von Bootsbesitzern, bevor wir an Bord kommen.

Erfahrung am Liegeplatz
Andere Anbieter im Ausland
OMNIKUM Yachtservice
Fachliche Kommunikation
Sprachbarriere, Missverständnisse, ungenaue Fehlerbeschreibung
Deutschsprachig, technisch präzise – beim Telefon-Check und am Boot
Material & Werkzeug
„Kommt morgen" – oder kommt gar nicht, Wartezeiten von Tagen
Werkzeug und Material zum Auftragsbild komplett dabei
Original-Ersatzteile
Beschaffung lokal: oft 2–6 Wochen Wartezeit
Aus Deutschland besorgt und mitgebracht
Fachwissen
Mal Mechaniker, mal Elektriker – selten beides aus einer Hand
Industriemeister Elektrotechnik + Marine-Background
Vorgehen bei Fehlern
Notdürftig zusammengeschustert, damit „erstmal wieder läuft"
Ursachenanalyse + fachgerechte Behebung nach Stand der Technik (ISO 13297 / 10133)
Rechnung
Fremdsprache, lokale Steuer, schwer abrechenbar
Deutsche Rechnung, transparent und sauber dokumentiert
Reaktionszeit
„Nach der Saison" oder mehrere Wochen Wartezeit
Termin direkt vereinbart, in 2–5 Tagen europaweit vor Ort
Was im schlimmsten Fall passieren kann

Wenn an Bord improvisiert wird.

Schlecht ausgeführte Bordelektrik macht selten direkt Probleme. Sie macht teure Probleme – meist Monate später, oft auf See.

⚠️

Brand an Bord

Schmelzende Sicherung, Kontakt- oder Kabelbrand: Eine fehlerhafte Klemmstelle reicht. Im Yachtbereich gehören Elektrik-Brände zu den teuersten Schadensfällen überhaupt – nicht selten Totalschaden.

🛟

Gefahr auf See

Plotter, Funk oder Beleuchtung fallen genau dann aus, wenn sie gebraucht werden. Beim nächsten Törn ist das nicht nur ärgerlich – es ist sicherheitsrelevant.

💸

Versicherung leistet nicht

Yacht-Kasko und -Haftpflicht setzen voraus, dass Installation und Wartung fachgerecht erfolgen. Im Schadenfall prüft der Versicherer genau – mangelhafte Reparatur kann zur Leistungskürzung oder zur kompletten Verweigerung führen.

⚖️

Rechtliche Folgen

Bei einem Brand mit Personenschaden drohen straf­rechtliche Konsequenzen – etwa nach §306d StGB (fahrlässige Brandstiftung) oder §229 StGB (fahrlässige Körperverletzung). Für Charter- und Vermietungsbetreiber gelten erhöhte Sorgfaltspflichten der Sportbootvermietungs­verordnung.

Hinweis: Die genannten Vorschriften gelten in Deutschland. ISO 13297 (Wechselstrom-Anlagen) und ISO 10133 (Gleichstromsysteme) sind der internationale Stand der Technik für Bordelektrik. Versicherungs­bedingungen variieren – im Zweifel hilft ein Blick in deine Policen-Klauseln.

Sturmerprobte Elektronik. Volle Kraft voraus.
— Was IT und TK auf See betrifft, sind wir mit allen Wassern gewaschen.
Für wen wir an Bord gehen

Egal ob du privat oder geschäftlich anrufst.

Ob du ein einzelnes Boot besitzt oder einen ganzen Hafen betreibst – du bekommst denselben Mann mit denselben Werkzeugen am selben Liegeplatz.

Yacht im Einsatz – Symbolbild
Für dich als Bootsbesitzer

Wenn deine Yacht oder dein Motorboot Hilfe braucht

Du liegst irgendwo zwischen Adria, Westmittelmeer, Atlantik oder Ostsee – und etwas an Bord funktioniert nicht so, wie es soll. Wir reisen an, prüfen, reparieren und übergeben dir ein einsatzbereites Boot.

  • Termin direkt vereinbaren — Anreise in 2–5 Tagen europaweit
  • Diagnose & Reparatur in einem Rutsch
  • Ersatzteile aus Deutschland mitgebracht
  • Klartext zu Aufwand, Kosten und Optionen
  • Deutsche Rechnung – auch im Ausland
Termin online buchen →
Charter-Yacht vor Anker – Symbolbild
Für Häfen, Werften & Charter

Wenn du eine Flotte oder einen Hafen betreust

Du betreibst einen Hafen, eine Werft oder verwaltest eine Charter-Flotte und brauchst einen verlässlichen deutschsprachigen Techniker, der schnell reagiert, sauber abrechnet und deine Kunden professionell betreut.

  • Wiederkehrende Einsätze nach Bedarf
  • Direkte Abstimmung mit Hafenmeister oder Werft-Team
  • Eigene Logistik für Material und Ersatzteile
  • Refit- und Nachrüst-Kooperationen
  • Rahmenvereinbarungen möglich
Partnerschafts-Termin buchen →
Für wen wir besonders gut passen

Wir verstehen uns am besten mit Bootsbesitzern, die ihr Boot lieben.

Seit Jahren auf dem Wasser

Du segelst oder fährst seit Jahren und weißt, wann Qualität den Unterschied macht – und wann eine vermeintlich günstige Lösung am Ende teuer wird.

Mittlere bis kleinere Yachten

Wir sind nicht der Mega-Yacht-Spezialist – wir sind der Partner für die Yachten, die wirklich gefahren werden. Persönlich, greifbar, mit Augenmaß.

Bodenständig & technikverliebt

Bootsbesitzer, die ihr Boot wirklich lieben und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis zu schätzen wissen. Keine Show, kein Aufschlag fürs Logo – sauberes Handwerk zum fairen Preis.

Stimmen vom Liegeplatz

Was Eigner über die Zusammenarbeit sagen.

Häufige Fälle aus der Praxis

Sieben Probleme, die wir regelmäßig lösen.

Klick dich in das Thema rein, das gerade brennt — jede Detailseite zeigt, woran du das Problem erkennst, wie wir es lösen und ein Beispiel aus der Praxis.

So läuft ein Einsatz

Von der Anfrage bis zur Übergabe.

01

Anruf oder Mail

Du schilderst Boot, Problem und Liegeplatz. Wir prüfen kurz, ob es etwas für uns ist.

02

Telefon-Check

Detaillierte Diagnose per Telefon, damit wir die richtigen Teile und Werkzeuge einpacken.

03

Vor Ort in 2–5 Tagen

Termin steht. Wir reisen mit Material und Ersatzteilen aus Deutschland an.

04

Reparatur am Liegeplatz

Diagnose abgeschlossen, Reparatur durchgeführt, Funktion gemeinsam getestet.

05

Übergabe & Rechnung

Sauber dokumentiert, deutsche Rechnung, einsatzbereites Boot. Kurs frei.

— Aus der Geschichte

Von der Marine-Fregatte auf deine Yacht.

Schiffserfahrung gehört für Thomas Drossel nicht zum CV-Bonus – sondern zum Fundament. Die Ausbildung bei der Marine an Bord einer Fregatte hat den Grundstein gelegt; die folgenden Jahrzehnte in Elektronik, IT und Telekommunikation haben das Bild abgerundet.

Mit dem Industriemeister Fachrichtung Elektrotechnik als formalem Rückgrat und der Selbstständigkeit seit 2017 entstand OMNIKUM Yachtservice in seiner heutigen Form: ein Ein-Mann-Spezialist, der dort hingeht, wo das Boot liegt – statt zu warten, bis das Boot zu ihm kommt.

Volle Kraft voraus heißt für uns: kein Schlängelkurs zwischen mehreren Dienstleistern. Eine Hand am Ruder – und am Lötkolben.

Häufige Fragen vorab

Was uns Bootsbesitzer am Telefon als Erstes fragen.

Was kostet der Einsatz?

Der Preis ist immer individuell – wir berechnen die Anreise und den eigentlichen Service. Materialkosten kommen separat hinzu. Vor dem Termin bekommst du einen klaren Rahmen, damit es bei der Rechnung keine Überraschungen gibt.

Wie schnell könnt ihr kommen?

In der Regel innerhalb von 2–5 Tagen nach dem Telefon-Check. Bei kritischen Fällen (Sicherheit, Brandgefahr) priorisieren wir – bei reinen Komfort-Themen planen wir gemeinsam einen passenden Termin.

Wann seid ihr erreichbar?

Werktags Mo–Fr von 8 bis 18 Uhr telefonisch unter +49 172 4 111 321 oder per E-Mail an info@omnikum.de. Außerhalb dieser Zeiten erreichst du uns per Mail – wir melden uns am nächsten Werktag zurück.

Könnt ihr mein konkretes Problem überhaupt lösen?

Sehr wahrscheinlich – aber dafür müssen wir erst mal sprechen. Schildere kurz das Symptom (Anruf oder Mail), wir machen einen Telefon-Check und sagen dir ehrlich, ob es für uns passt. Falls nicht, sagen wir das auch.

Welche Fälle löst ihr regelmäßig?

Sieben typische Fallgruppen sehen wir am häufigsten – jeweils mit eigener Detailseite:

Bereit zum Ablegen?

Egal ob einzelne Reparatur, geplante Nachrüstung oder Rahmen­vereinbarung mit deinem Hafen – ein Anruf genügt, und wir prüfen gemeinsam, was dein Boot braucht.

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